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8萬噸!保利長大完成深中通道澆筑方量最大管節E27預制工作 于 2021年11月25日 發布 點擊數:

11月21日,超級工程深中通道再傳捷報。隨著最后一方灌漿料澆筑滿E27管節端鋼殼,保利長大深中通道S08合同段順利完成首節標準管節E27管節澆筑工作。

E27管節是深中通道沉管隧道澆筑方量最大的管節,深中通道S08合同段24小時連續澆筑作業施工,創造29天完成預制的新速度,比合同段其它管節預制平均用時縮短15天。

深中通道項目是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級工程。該項目沉管隧道長約6.8公里,共由32節沉管管節和1個最終接頭組成,是世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。 

此次預制的E27管節是深中通道沉管隧道東端第6個管節,長165米、高10.6米、寬46米,采用矩形雙層鋼殼+內部填充高流動自密實混凝土的“三明治”復合結構,澆筑自密實混凝土約2.93萬方,是該標段預制的首個標準管節。

“E27管節是深中通道沉管隧道澆筑混凝土方量最大、隔倉最多的一節管節,澆筑完成后重量約8萬噸,其排水量相當于一艘中型航空母艦。”保利長大深中通道S08標項目經理吳旭東介紹,為確保工期,S08合同段對E27管節啟動24小時連續澆筑作業施工。 

“為保障連續作業安全、有序進行,項目部充分發揮黨員先鋒隊、青年突擊隊的先鋒模范帶頭作用,全面推進各項工作高效進行。”吳旭東介紹,項目部優化澆筑班組人員配置,執行輪班工作交接制,分8個澆筑小組實行輪班施工,每個澆筑小組6人,加上后勤近200人參與此次澆筑施工。  

同時,夜間施工設置安全員,對施工中人員、機械等安全隱患進行不間斷排查,提高作業人員的夜間施工安全意識,確保施工安全有序進行。 

目前,深中通道各項建設穩步推進。伶仃洋大橋、中山大橋已轉入上部結構施工階段,東、西人工島建設有序開展,正籌備E29管節浮運沉放安裝工作,并力爭趕超在春節前完成E26管節預制工作,為深中通道早日通車夯實基礎。

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