11月4日，中國公路建設行業協會公布2020~2021年度（第二批）公路交通優質工程（李春獎）獎評選結果，保利長大工程有限公司參建的廣東省高明至恩平高速公路、仁化(湘粵界) 至博羅高速公路新豐至博羅段，廣西貴港至合浦高速公路，浙江省臺州灣大橋及接線工程等4個項目光榮上榜。

公路交通優質工程（李春獎）是由交通運輸部與中國公路建設行業協會聯合設立，是與中國土木工程詹天佑獎、中國建設工程魯班獎、茅以升科學技術獎齊名的中國公路行業最高質量獎。

01 高明至恩平高速公路

高明至恩平高速公路全長43.472公里，于2019年4月建成通車，對完善珠三角高速公路網，加強廣佛經濟核心區與珠三角西部的交通聯系，推進港澳大灣區建設具有重要意義。

保利長大承建高恩高速TJ1合同段，總長10.2公里，是一個集路、橋、隧的綜合型項目線路，共有橋梁10座，長隧道1座，互通2處。其中在控制性工程托盤頂隧道建設中，項目部充分發揮隧道工程施工專業化的優勢，超前技術籌劃，做到“圍巖變、工法變、支護變”，有效杜絕軟弱圍巖初期支護嚴重變形的發生。 

02 仁化(湘粵界) 至博羅高速公路新豐至博羅段

仁化(湘粵界) 至博羅公路新豐至博羅段是國家高速公路網規劃武漢至深圳高速公路中的一段，項目全長約108公里，于2018年12月通車運營。

保利長大承建的TJ22標和LM6標段主要含13.976公里的路基工程，以及41.419公里的路面工程。路面建設過程中，項目團隊提前謀劃，主動開展技術和工藝創新，推廣水穩拌和站雙振動拌缸和滑模路緣石與水溝施工工藝，首次在廣東省大規模采用倒裝路面結構形式、交通管制、“零污染”施工等，精心雕筑路面品質工程。 

03 貴港至合浦高速公路

貴港至合浦高速公路是廣西高速公路網布局中“縱3”的重要組成部分，全長142.957公里，于2017年10月建成通車，實現了浦北人民期待已久的“高速夢”。 

保利長大負責建設土建工程№6合同段和路面工程№E合同段，在施工中引進了靜漿護壁法旋挖鉆孔灌注樁施工工法、深孔松動爆破在鉆孔灌注樁施工、集中場站信息化管理系統開發與應用等技術與設備。在竣工驗收中分別以95分、95.77分的高評分通過，質量、安全、進度等指標在全線起到示范引領作用，先后獲評廣西建設工程優質結構獎、全國公路水運平安工程“冠名項目”等榮譽稱號。缺陷責任期內實現路基、路面工程“零缺陷”，打造了貴合高速公路的多項標桿工程。

04 臺州灣大橋及接線工程

浙江省臺州灣大橋及接線是臺州灣沿海高速重要組成部分，路線全長102.381公里，于2019年1月建成通車，對于加快臺州沿海產業帶開發和沿線經濟社會發展具有非常重要的意義。 

保利長大承建的TS09標臺州灣跨海特大橋全長4038米，橋梁主墩平均樁長達145米，最長樁深達158米，為當時國內橋梁施工之最。項目團隊發揮在超長大直徑樁基施工經驗豐富的優勢，比原計劃提前30天完成了主墩樁基施工，高效優質攻克了“中華第一樁”。項目研發并采用了“提前掛索法”“濕接縫分塊”“滯后澆筑”等施工工藝，最終橋梁主跨達到高差3毫米、軸線偏位4毫米的中跨合龍精度，真正實現以“毫米級”控制打造百年品質工程的目標。

保利長大承建的TS15標工程全長6.45公里，在建設中成功打造了燕山隧道標準化施工樣板工程，成為全線標桿，先后接受多批次近千人的觀摩交流。項目部獲評浙江省總工會“工人先鋒號”的榮譽稱號，燕山隧道班組獲沿海高速首批“美麗班組”稱號。